鄭州晚報記者詹莉莉

沿黃快速通道6月底建成通車(chē)

26日中午，鄭州晚報記者驅車(chē)從北五環(huán)西端的滎陽(yáng)高村出發(fā)，一路向北，經(jīng)過(guò)廣武鎮，沿著(zhù)滎廣路一直到S314路段再向西，一直來(lái)到河洛鎮附近的伊洛河大橋。一路上，道路兩旁是金黃的麥田和綠蔥蔥的樹(shù)林。

在王村鎮附近的施工現場(chǎng)，工人們正在緊張施工，三臺壓路機在后面穿梭不停來(lái)回碾軋，四輛滿(mǎn)載瀝青料的大卡車(chē)正在排隊等候倒料。

“大卡車(chē)里的瀝青料溫度高達160攝氏度。”沿黃快速通道路面一標項目副經(jīng)理張曉華說(shuō)，他負責的標段只剩最后一道路面攤鋪工序，大家正在加班加點(diǎn)趕工。

“這條路按照雙向六車(chē)道建設，設計時(shí)速100公里。”沿黃快速通道工程項目部副經(jīng)理趙國勝介紹，工程于2013年6月開(kāi)工，計劃今年6月底建成通車(chē)。買(mǎi)發(fā)電機就到鄭州鄭電發(fā)電機有限公司，廠(chǎng)家直銷(xiāo)，貨真價(jià)實(shí)，歡迎參觀(guān)！

伊洛河橋把河洛鎮又合二為一

記者在沿黃快速通道的關(guān)鍵節點(diǎn)工程——伊洛河大橋上看到，陽(yáng)光在波光粼粼的水面灑下金光，遠處是巍峨的青山，景色十分宜人。

據七標生產(chǎn)副經(jīng)理李鐵成介紹，大橋主體已經(jīng)完工，正在進(jìn)行橋面鋪裝，6月底會(huì )整體完工。

伊洛河大橋北離伊洛河進(jìn)黃河入河口僅1公里，該橋全長(cháng)726米，橋寬34米。“伊洛河大橋是全線(xiàn)關(guān)鍵控制性工程，也是沿黃快速通道工程中最大的一座橋，施工難度也是最大的。”李鐵成說(shuō)，由于伊洛河大橋地下地質(zhì)復雜，河水比較深，設計基樁深度40多米，有20多米都在巖層中。

“以前，伊洛河把河洛鎮一分為二，河兩岸的村民要去對岸，需要繞行七八公里，大橋修成后，把兩鎮合二為一，現在從橋上過(guò)，只需幾分鐘。”李鐵成說(shuō)。鄭州發(fā)電機哪家好？鄭州柴油發(fā)電機，鄭州發(fā)電機廠(chǎng)家直銷(xiāo)

便捷

市區到鞏義

車(chē)程縮至三四十分鐘

目前鄭州市在建的快速通道有4條，分別為G107鄭州段改建工程與鄭汴路互通式立交新建工程、中原路西延快速通道（上街—鞏義）、鄭登快速通道和沿黃快速通道（江山路至石河路）。

沿黃快速通道是鄭州最北的快速通道，同時(shí)也是橫貫東西的一條快速通道，被俗稱(chēng)為鄭州北五環(huán)。東起惠濟區古滎鎮與江山路交會(huì )處，西至鞏義市石河路與原S314線(xiàn)的交會(huì )處，全線(xiàn)長(cháng)57.2公里，沿途連接了鞏義、上街、滎陽(yáng)、惠濟等多個(gè)縣市區，是名副其實(shí)的交通要道。

趙國勝說(shuō)，此前從鄭州到鞏義，市民多選擇走南部的國道G310或者北部的高速公路，走高速要花錢(qián)，走G310線(xiàn)路還繞遠。免費的沿黃快速通道一趟至少能省25元。“以前不走高速去市區，需要一個(gè)半小時(shí)，通車(chē)后僅僅需要三四十分鐘。”